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Sicherheit für Kinder beim Autofahren
Kinder sollten bis zu einem Alter von drei bis vier Jahren aus Gründen der Sicherheit mit dem Rücken in Fahrtrichtung reisen.
Kleinkinder sollten so lange wie möglich mit dem Rücken in Fahrtrichtung reisen, mindestens aber bis sie drei bis vier Jahr alt sind. Ältere Kinder sollten ein Zusatzkissen benutzen, bis sie 140 Zentimeter groß und mindestens zehn Jahr alt sind. Dies ist die dringende Sicherheits-Empfehlung vieler Automobilhersteller. Diese Empfehlung basiert sowohl auf den den Ergebnissen der Unfallforschung der Automobilhersteller, wie auch auf der Auswertung von Unfallzahlen.
"Autos werden von Leuten gefahren. Der Leitsatz hinter allem, was wir bei Volvo machen, ist - und wird bleiben - Sicherheit. " Die Firmengründer Assar Gabrielsson und Gustaf Larson sagten dies in in den frühen Jahren Volvos, und es gilt immer noch. Seit dieser Zeit hat Volvo zahlreiche Weltneuheiten auf dem Gebiet der Sicherheit, darunter 1959 den Drei-Punkt-Sicherheitsgurt, eingeführt. Der Sicherheitsgurt ist mittlerweile in allen Automodellen in der Welt integrier Volvo war es auch, der als erster Automobilhersteller 1960 anfing, Forschung im Bereich Sicherheit für Kinder zu betreiben. Dies war eine Zeit, als Raumfahrten heiße Nachrichten waren. Auf dem schwarzweißen TV-Schirm konnte man die Astronauten sehen, wie sie auf ihren Rücken lagen, um die Kräfte während des Starts und der Landung auszugleichen. Sie benutzten den ganzen Rücken, um die auftretenden Kräfte gleichmäßig auf den Körper zu verteilen. Dieses Prinzip hielt 1994 Einzug in die erste Rückhalteeinrichtung für Kinder. Volvo setzte damit einen Standard für die Sicherheit von Kindern im Auto.1970 etablierte Volvo eine Abteilung zur Verkehrsunfall-Forschung, deren Aufgabe es war, Autounfälle in Schweden zu analysieren und die gewonnenen Erkenntnisse in die Konstruktion neuer Modelle einfließen zu lasse. Seit dem wurden ungefähr 2,500 Verkehrsunfälle bis ins kleinste Detail untersucht, und das erworbene Wissen wurde zur Entwicklung neuer Sicherheitstechnologien verwendet.
Informationen über mehr als 36,000 Unfälle werden in einer Datenbank gehalten. Zum Beispiel sind SIPS (Side-Impact Protection System) und WHIPS (Whiplash Protection System)) direkte Ergebnisse dieser Unfallforschung. Die Untersuchungen von Volvo schließen mehr als 4,500 Unfälle ein, bei denen Kinder die Betroffenen waren. Diese Unfälle sind intensiv studiert worden und enthüllen das Folgende:
ein Kind in einem Kindersitz mit dem Rücken zur Fahrtrichtung im Auto ist mit einer Wahrscheinlichkeit von ungefähr 90 % weniger gefährdet, als ein Kind, das in einem vergleichbaren Unfall in einer herkömmlichen Sitzposition gesessen hat
bei Benutzung eines zusätzlichen Sitzkissens im Auto läuft das Kind ein ungefähr 75 % niedrigeres Risiko, verletzt zu werden.
Sicherheit für Kinder beim Autofahren bieten nur geeignete Kindersitze.
Volvos Sicherheitscenter ist das fortschrittlichste Labor für Unfallforschung der Welt. Dort können Unfallszenarien realitätsnah rekonstruiert werden. Zum Beispiel können Aufprallversuche durchgeführt werden, bei denen zwei Fahrzeuge in unterschiedlichen Winkeln aufeinander treffen und die jeweilige Wirkung studiert werden. Volvo verwendet diese Forschung zusammen mit Unfalldaten von wirklichem Unfällen, um die Verkehrssicherheit für verschiedene Verkehrssituationen zu verbessern: der Fahrer, die Passagiere und Leute außerhalb des Autos - Fußgänger und auch Leute in anderen Fahrzeugen.Kinder müssen immer richtig angeschnallt werden. Sie sollten mit dem Rücken zur Fahrtrichtung reisen und in speziell vorgesehenen Kindersitzen platz nehmen.Volvo setzte seine Forschungen im Bereich Kindersicherheit stetig fort und wie man im völlig neu gestalteten Volvo V70 sehen kann, dar im Februar 2007 auf den Markt kam, ist es gelungen, Sicherheitssitze für Kinder, nicht nur für Kleinkinder sondern auch für Kinder bis zu einer Größe von 140 Zentimetern, erfolgreich zu konstruieren.
Ein Zusatzverstärkerkissen im V70 gibt dem Kind eine erhöhte Höhe und positioniert den Schoßgürtel richtig über dem Becken. Dies vermindert das Risiko für abdominale Verletzung im Fall eines Unfalles. Außerdem bekommt das Kind eine bessere Aussicht!
Die Benutzung eines Zusatzverstärkerkissen mit einem straff gezogenen Schoßgürtel verhindert bei einem Zusammenstoß, dass der Körper unter dem Sicherheitsgurt und vornüber schleudert. Das neue integrierte zweistufige Zusatzverstärkerkissen ist auch im XC70 vorhanden. Eine andere Verbesserung in Volvos neuesten Modellen ist, dass die aufblasbaren Vorhänge auf 60 mm erweitert worden sind. Der Vorhang wurde entwickelt um dafür zu sorgen, dass Kinder von unterschiedlicher Größe einen wirksamem Schutz bei einem Seitenaufprall haben.
Diese Berichte basieren auf Pressemitteilungen, die von Volvo 2007 herausgegeben wurden.