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Der Airbag wird 20 Jahre
Das erste mit einem Airbag auszurüstende Auto rollte 1987 vom Fließband - und während der vergangenen 20 Jahre wurde die Airbag-Technologie kontinuierlich verfeinert, um den Schutz vor Frontal- und Seitenzusammenstößen zu verbessern.
Der Airbag ist seit Jahren Standardausstattung in jedem Neuwagen, In den Anfangstagen sorgten aber sowohl die Technologie wie auch seine Zuverlässigkeit für heftige Debatten.
Das Problem beim Airbag ist nicht, dass er zum Einsatz komt, sondern dass er genau im richtigen Moment zum Einsatz kommt.
Bereits in den 50ern wurden die ersten Airbag-Lösungen entwickelt. Allerdings war die Technologie zu jener Zeit weit von dem Reifegrad entfernt, den wir heute kennen. In einem Patent aus dem Jahre 1955 ist eine Lösung beschrieben, die ähnlich wie heute einen Sack rasch mit Gas anfüllt. Allerdings musste der Fahrer um das System auszulösen noch einen Knopf betätigen!
Eine andere Lösung, die zu dieser Zeit diskutiert wurde, basierte auf der Verwendung von pyrotechnischen Mitteln, um den Airbag mit Gas zu füllen. Allerdings besaß diese Variante gleich zwei potentielle Gefahren: zum einen die Handhabung des Sprengstoffes beim Fertigungsprozess, zum anderen die Gefahren bei der Auslösung. Eine sehr umstrittene Verordnung im Jahre 1984 in den Vereinigten Staaten beschleunigte die Entwicklung des Airbags erheblich. Nach dieser Regelung sollten binnen 3 Jahren alle Neuwagen mit Sicherheitsvorkehrungen ausgerüstet werden, die auch wirkten ohne dass der Fahrer aktiv werden musste. In Verbindung mit einem Drei-Punkt-Sicherheitsgurt war der Airbag sehr schnell als die beste Möglichkeit identifiziert worden, diese Anforderungen zu erfüllen. Viele Fachleute glaubten damals, dass der Airbag den Sicherheitsgurt ganz ersetzen könnte. Allerdings setzte sich die Auffassung durch, das der Airbag nur in Verbindung mit einem Sicherheitsgurt die besten Ergebnisse liefern konnte.
Man erkannte sehr schnell, dass der Airbag nicht für sich alleine eine umfassende Sicherheit beim Autofahren bieten konnte, sondern als integraler Bestandteil eines umfassenden auf das Fahrzeug abgestimmten Sicherheitssystems zu sehen war.
Der Airbag wurde später in den 90ern Standardausstattung namhafter Automobilhersteller. Es folgte zu diese Zeit die Entwicklung des Seitenairbags. In die Rückenlehnen der Sitze integrierte Airbags sollten helfen, den Passagieren im Font einen bessern Schutz bei seitlichen Unfällen zu bieten. Die neuesten Entwicklungen beschäftigten sich mit Airbags, die im Fahrzeugdach eingelassen waren, und den Passagieren – sowohl vorne wie auch hinten – einen optimalen Schutz im Kopfbereich zu geben.
Diese Berichte basieren auf Pressemitteilungen, die von Volvo 2007 herausgegeben wurden.